熱浸塑電力穿線管的技術水平是怎樣的
熱浸塑電力穿線管 傳統的金屬表面處理技術主要以電鍍為主，但由其產生的能耗較高、高污染等影響也越來越大，我國政府已明令停止辦理對新建電鍍廠的審批涂層是利用物理的、化學的、物理化學的以及機械的等工藝方法，使工件表面獲得所要求的成分、組織和性能，以提高產品質量的工程。它是20世紀80年代世界十項關鍵技術之一，是近一二十年發展更迅速的科學技術，正在成為一門新型的獨立學科?？茖W家硏制成功不腐蝕的聚苯胺涂料，它能使汽車、橋梁、管道以及其他金屬結構材料的壽命延長10倍，適用于多數金屬材料。普通塑料對環境腐蝕¨只能起到暫時的屏蔽作用相比之下聚苯胺涂料與鋼、鐵和萁他金屬材料作用后，能生成“有機金屬”。研究表明，在實際應用中，聚苯胺涂料的防腐蝕能力優于鋅3~10倍，足以延長大多數金屬的使用壽命。與鋅相比，聚苯胺離子屬于非金屬，即使處置不當也不會進入食物鏈，不會危害人類健康。此外聚苯胺的使用成本也比鋅低。金屬表面的涂飾中，汽車涂料是發展更快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，也是性能要求更高的涂料品種，其中尤以轎車涂裝要求更高。汽車涂料是工業涂料中技術含量和附加值都比較高的品種，它代表著一個國家涂料工業的技術水平。
發達國家的汽車涂料-般占本國涂料總量的20%，我國這一比例接近10%。作為世界工業涂料的更大用戶之一，可以說汽車支撐起了涂料工業的支柱之汽車涂料品種多、用量大、涂層性能要求高、涂裝工藝特殊，已經發展成為—種專用涂料。汽車涂料分新車用涂料和汽車修補用涂料兩大塊，其主要品種有車底漆、汽車面漆、罩光淸凊漆、汽車中間層涂料、汽車修補漆。據商務部消息，2008年我國生產汽車9345萬輛，同比增長5.2%。熱浸塑電力穿線管 按每輛汽車用漆約35~40kg計算，汽車用漆市場十分龐大近年來我國船舶業的發展，船舶用涂料也迎來大的發展時期。據信息產業部數據，1995年，造船業完工量達到118.4萬噸，超過實力雄厚的德國，成為繼日本、韓國兩大造船國家之后的世界第三造船大國；2000年的造船產量1346.6萬噸（占世界份額6.4%）快速發展為2007年的1893萬噸（占世界份額23%），年平均增長率達30%；2007年，中國船舶工業新接單9845萬載重噸，同比增長132%，超過韓國。涂料大約占整個船舶造價的1/8，每年約200億美元的市場。飛機涂料。未來10年，中國需要增長1700架支線客貨飛機及直升機，主要配備國產飛機，這部飛機將帶來涂料市場約500億元人民汽車、船舶、飛機、家電、機器設備、容器、鋼結構等金屬，用于防腐、表面裝飾的涂料市場都有很好的前景和市場。
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